3月6日，DHL公布2023年第四季度和全年未經(jīng)審計的業(yè)績。

DHL表示，在2022年創(chuàng)紀錄的一年之后，DHL集團在2023財年實現(xiàn)營收達到818億歐元，息稅前利潤（EBIT）達到63億歐元的業(yè)績，大大高于疫情前的水平。即使在全球經(jīng)濟沒有顯著復(fù)蘇的情況下，DHL集團也實現(xiàn)了至少62億歐元的盈利預(yù)測。不包括凈并購的自由現(xiàn)金流為33億歐元也大大高于2023年30億歐元的預(yù)測。

DHL集團首席執(zhí)行官Tobias Meyer表示，DHL退出收購德鐵信可（DB Schenker）。

他說， “我們正在繼續(xù)投資于物流網(wǎng)絡(luò)，特別是在電子商務(wù)能力方面，當然也包括在脫碳和數(shù)字化方面。我們已經(jīng)做好了應(yīng)對當前機遇和挑戰(zhàn)的充分準備。”

疲軟的市場中展現(xiàn)韌性

得益于其全面的物流服務(wù)組合，集團得以部分抵消疲軟的經(jīng)濟狀況。DHL快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)第二年下降，盡管不如市場平均水平明顯。DHL Global Forwarding（DGFF）面臨著貨運量下降和運價正常化預(yù)期帶來的不利影響。另一方面，DHL供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)也在增長。DHL電子商務(wù)和德國包裹業(yè)務(wù)受益于電子商務(wù)的完整結(jié)構(gòu)趨勢。

DHL2023年全年業(yè)績大大超過疫情前水平
2023年全年，DHL實現(xiàn)營業(yè)收入817.6億歐元，同比下降13.4%；息稅前利潤（EBIT）為63.4億歐元，同比下降24.8%；集團合并凈利潤達到36.8億歐元，同比下降31.4%；每基本股凈利為3.09歐元。自由現(xiàn)金流達到33億歐元，大大超過預(yù)測。

2023年第四季度，DHL集團再次展示了其在充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境中的韌性。DHL實現(xiàn)營業(yè)收入213.5億歐元，同比下降10.2%；息稅前利潤達到16.4億歐元，同比下降14.6%；合并凈利潤達到9.8億歐元，同比下降26.5%；每基本股凈利為0.83歐元。

2024年和中期業(yè)績預(yù)期
DHL集團仍預(yù)計2024年上半年經(jīng)濟不會出現(xiàn)大范圍好轉(zhuǎn)，某些市場的營收甚至會進一步下降。DHL預(yù)計，與2023年下半年相比，今年下半年全球經(jīng)濟勢頭將更加積極。對于2024財年，DHL集團預(yù)計2024年EBIT為60億至66億歐，不包括凈并購在內(nèi)的自由現(xiàn)金流約為30億歐元。

2026年，DHL集團預(yù)計EBIT為75億至85億歐元。

Express：盡管全球貿(mào)易疲軟，但利潤豐厚

2023年全年，Express快遞部門的收入同比下降了10.0%，至248.5億歐元，部分原因是12億歐元的負面匯率影響和燃油附加費的降低。除去貨幣效應(yīng)和燃油附加費，2023年的收入下降了4.8%。與前幾年相比，全球經(jīng)濟高度不確定性和消費者克制反映在B2B交易量較低。由于市場狀況持續(xù)疲軟，國際貨運量下降了2.5%。

為了解決這一問題，Express部門通過不斷提高生產(chǎn)力、優(yōu)化使用網(wǎng)絡(luò)容量和有效的成本管理來應(yīng)對這一發(fā)展。在持續(xù)的通貨膨脹之后，價格調(diào)整得到了系統(tǒng)的實施。

2023年，Express的息稅前利潤下降19.8%，至32.3億歐元。盈利能力保持在較高水平，息稅前利潤率為13.0%。

供應(yīng)鏈：收入和收益持續(xù)增長

2023年全年，供應(yīng)鏈部門的收入增長了3.2%，達到169.6億歐元。EBIT達到9.6億歐元，同比增長7.6%。息稅前利潤率為5.7%。

高通脹、不確定的經(jīng)濟發(fā)展、地緣政治沖突和熟練工人短缺等外部影響導(dǎo)致了全球供應(yīng)瓶頸和一些地區(qū)更復(fù)雜的業(yè)務(wù)流程。得益于優(yōu)化的流程和有針對性的數(shù)據(jù)分析，供應(yīng)鏈部門幫助確保了客戶供應(yīng)鏈在困難環(huán)境中的功能。所有地區(qū)和行業(yè)的收入都有所增長，這得益于新業(yè)務(wù)的成功、合同續(xù)簽和不斷增長的電子商務(wù)業(yè)務(wù)。大部分新業(yè)務(wù)產(chǎn)生于消費者、零售和技術(shù)部門，主要歸因于基于電子商務(wù)的解決方案。年化續(xù)約率一直保持在較高水平。

電商業(yè)務(wù)：強勁的結(jié)構(gòu)趨勢和激烈的競爭

2023年全年，電子商務(wù)部門收入為63.1億歐元，同比增長2.8%。除去1.74億歐元的負貨幣影響，收入較上年增長5.6%。電商業(yè)務(wù)的息稅前利潤達到2.9億歐元，息稅前利潤率為4.6%。

電子商務(wù)的結(jié)構(gòu)趨勢保持不變，交易量遠高于疫情前的水平。除去更高的成本和對網(wǎng)絡(luò)擴張的持續(xù)投資是導(dǎo)致息稅前利潤降低的主要因素。

德國郵政：疲軟的郵件和穩(wěn)健的包裹業(yè)務(wù)

郵件業(yè)務(wù)的結(jié)構(gòu)變化仍在繼續(xù)：在傳統(tǒng)信件數(shù)量持續(xù)下降的同時，包裹的數(shù)量正在增長。以及面對通貨膨脹和消費者限制，廣告郵件收入下降。

2023年全年，德國郵政部門的收入比上年增長0.7%，達到168.9億歐元。由于成本增加，該部門的息稅前利潤比上年同期低31.5%，為8.7億歐元，息稅前利潤率為4.6%。

DGFF：在疲軟的市場環(huán)境中，運價正常化

2023年，由于需求疲軟，由于貨運量下降和運價正常化，但在年底趨于穩(wěn)定。DGFF的收入下降了36.10%，至193.1億歐元。

在歐洲公路貨運市場，需求的周期性下降仍在繼續(xù)。成本仍處于較高水平，部分原因是柴油和車輛價格以及員工成本上漲。

DGFF的息稅前利潤在2023年全年下降了38.4%，至14.2億歐元。息稅前利潤率保持在7.4%。DGFF的轉(zhuǎn)化率（EBIT/GP）依舊維持在32%的高位。

2023年全年，DGFF空運貨運量為167.2萬噸，同比下降12.1%。海運貨量為308.9萬TEU，同比下降6.2%。

DGFF業(yè)務(wù)橫向比較

2023年全年，德迅集團實現(xiàn)凈營業(yè)收入238.5億瑞士法郎（269.7億美元），較上年同期下降39.5%；毛利達到87.9億瑞士法郎，同比下降20.9%；息稅前利潤為19.0億瑞士法郎（約21.5億美元），同比下降49.4%；集團的轉(zhuǎn)化率依舊維持在21.7%的高位。2023年全年，集裝箱貨量為430萬TEU。2023年全年，空運貨運量為200萬噸。

2023年全年，DSV實現(xiàn)營收1507.85億丹麥克朗（約219.96億美元），同比下降36%；息稅及特殊項目前利潤（EBIT before special items）177.23億丹麥克朗（約25.85億美元），同比下降27.4%。DSV在2023年海運貨量為251.9萬TEU，同比下降5.5%；空運貨量為130.6萬噸，同比下降16.2%%。