隨著多家班輪公司再次上調(diào)綜合費(fèi)率附加費(fèi)（GRI），遠(yuǎn)東3條主要出口航線的集裝箱海運(yùn)價(jià)格已顯著上漲。

從7月底開(kāi)始，遠(yuǎn)東至北歐航線運(yùn)價(jià)大幅攀升，從低于1500美元/FEU的水平上漲了500美元，漲幅達(dá)到39.6%，將該航線與遠(yuǎn)東至地中海航線之間的價(jià)差縮小至670美元，這是今年以來(lái)的最小價(jià)差。

與此同時(shí)，近幾個(gè)月來(lái)，遠(yuǎn)東至美西航線的運(yùn)價(jià)也呈穩(wěn)步增長(zhǎng)，7月1日至8月1日的一個(gè)月內(nèi)上漲了470美元。自6月底以來(lái)，平均即期運(yùn)價(jià)上漲了51.5%。

Sand指出，價(jià)格攀升出現(xiàn)在旺季和新一波合約招標(biāo)之前。但基本面依然疲軟，漲幅是否會(huì)持續(xù)還有待觀察，這在很大程度上取決于運(yùn)價(jià)短期提振能否轉(zhuǎn)化為持久收益，以及如何影響9月份的GRI調(diào)整。