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拒載，甩柜？新規(guī)出臺！嚴打船公司不合理行為

發(fā)布時間： 2024-07-25 11:18:52 <<返回

近日，美國聯(lián)邦海事委員會（FMC）正式發(fā)布了針對船公司不合理拒絕訂艙行為的最終規(guī)則，該規(guī)則定于2024年9月23日生效，標(biāo)志著海運市場將迎來更加規(guī)范與透明的運營環(huán)境。此次新規(guī)的核心目標(biāo)在于打擊船公司無視合約、無理拒載、隨意甩柜及拒絕與客戶就艙位合同條款進行談判等不當(dāng)行為，為貨主提供更加堅實的法律保障。

新規(guī)明確界定了船公司在不同階段的拒絕行為所適用的法律條款。具體而言，若拒絕行為發(fā)生在交易談判階段，將依據(jù)《美國法典》第46編第41104(a)(10)條進行規(guī)范；而一旦進入談判后的執(zhí)行階段，則適用第46編第41104(a)(3)條。這一細分處理機制確保了法律適用的精準(zhǔn)性與靈活性，便于FMC根據(jù)具體情況進行逐案審查與裁決。

值得注意的是，新規(guī)并非一概而論地禁止所有拒絕行為，而是要求船公司能夠合理論證其拒絕談判或載運貨物的依據(jù)。為此，船公司需每年向FMC提交一份詳盡的出口政策文件，內(nèi)容涵蓋定價策略、服務(wù)提供、設(shè)備供應(yīng)策略及市場服務(wù)描述等敏感信息。這些資料的提交雖涉及商業(yè)秘密，但FMC強調(diào)，此舉旨在評估船公司行為的合理性，確保海運市場的公平競爭。

對于貨主而言，新規(guī)的出臺無疑是一大利好。過去，部分船公司出于利益最大化考慮，常常違背合同條款，拒絕為已簽約貨主分配艙位，轉(zhuǎn)而將艙位投放至現(xiàn)貨市場，導(dǎo)致貨主遭受重大損失。新規(guī)的實施將有效遏制此類不合理行為，為貨主提供更加穩(wěn)定可靠的艙位保障，促進國際貿(mào)易的順暢進行。

然而，對于船公司而言，新規(guī)的實施無疑增加了其運營成本和合規(guī)難度。特別是機密出口政策文件的提交要求，可能讓船公司擔(dān)憂其商業(yè)秘密與市場競爭策略被泄露。盡管如此，F(xiàn)MC堅持認為這一措施對于維護海運市場的公平競爭至關(guān)重要，并承諾將嚴格保護提交信息的機密性。

綜上所述，美國聯(lián)邦海事委員會發(fā)布的新規(guī)旨在通過細化法律條款、強化監(jiān)管力度，構(gòu)建更加公平、透明、有序的海運市場環(huán)境。對于貨主而言，這是維護自身權(quán)益、降低經(jīng)營風(fēng)險的重要保障；對于船公司而言，則是提升合規(guī)意識、優(yōu)化運營策略的重要契機。未來，隨著新規(guī)的深入實施，海運市場有望迎來更加健康、可持續(xù)的發(fā)展。

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