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運(yùn)價(jià)開(kāi)始下跌，集裝箱運(yùn)費(fèi)可能已達(dá)峰值

發(fā)布時(shí)間： 2024-07-15 11:23:15 <<返回

近期，全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)歷了一系列顯著波動(dòng)，主要受紅海局勢(shì)動(dòng)蕩影響，船公司不得不調(diào)整航線(xiàn)，繞道非洲，導(dǎo)致即期運(yùn)費(fèi)急劇攀升。然而，這一趨勢(shì)在近期出現(xiàn)了調(diào)整跡象。上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）在經(jīng)歷了連續(xù)13周的上漲后，上周小幅回落1.6%，至3674.86點(diǎn)，標(biāo)志著市場(chǎng)漲勢(shì)的暫時(shí)中斷。與此同時(shí)，德魯里世界集裝箱指數(shù)的漲幅也明顯放緩，僅上漲1%，反映出集運(yùn)市場(chǎng)整體進(jìn)入調(diào)整期。

面對(duì)運(yùn)費(fèi)波動(dòng)，業(yè)界普遍關(guān)注其未來(lái)的走勢(shì)。亞洲知名咨詢(xún)公司Linerlytica發(fā)出警告，指出運(yùn)費(fèi)可能已達(dá)峰值，這一觀點(diǎn)在運(yùn)費(fèi)期貨市場(chǎng)的下跌中得到了初步印證。盡管承運(yùn)商在7月1日成功推動(dòng)了運(yùn)價(jià)上漲，但新增運(yùn)力的投放，特別是在美國(guó)西海岸、北歐、南美和中東地區(qū)，有效緩解了航線(xiàn)壓力，削弱了船公司進(jìn)一步提價(jià)的能力。盡管如此，Linerlytica預(yù)測(cè)運(yùn)費(fèi)將維持高位直至傳統(tǒng)旺季結(jié)束，預(yù)計(jì)旺季將持續(xù)至9月。

從具體航線(xiàn)來(lái)看，歐線(xiàn)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）首次出現(xiàn)自4月中旬以來(lái)的周度下滑，降幅為0.5%，這主要?dú)w因于平均運(yùn)力利用率的連續(xù)下滑。盡管近期有所反彈，但亞歐航線(xiàn)的運(yùn)價(jià)已顯現(xiàn)見(jiàn)頂跡象，貨運(yùn)代理在新服務(wù)中獲得了更多艙位，部分新開(kāi)通的航線(xiàn)導(dǎo)致運(yùn)力出現(xiàn)低迷狀態(tài)。

亞洲航運(yùn)業(yè)者對(duì)此表示憂(yōu)慮，指出今年的航運(yùn)繁榮與疫情期間的繁榮存在本質(zhì)差異。中國(guó)至中東的艙位運(yùn)價(jià)在過(guò)去四周內(nèi)已下滑三分之一，而亞洲至北歐的運(yùn)價(jià)則陷入停滯狀態(tài)?？缣窖蠛骄€(xiàn)上，盡管運(yùn)費(fèi)仍處于高位，但市場(chǎng)預(yù)期7月下旬至8月的訂艙價(jià)格將有所回落。

多位航運(yùn)咨詢(xún)專(zhuān)家對(duì)運(yùn)費(fèi)走勢(shì)發(fā)表了不同看法。部分專(zhuān)家如Vespucci Maritime的CEO Lars Jensen認(rèn)為，除非出現(xiàn)新的供應(yīng)鏈故障，否則7月可能是運(yùn)費(fèi)上漲的頂峰。而德意志銀行分析師Andy Chu則直言市場(chǎng)存在泡沫，運(yùn)費(fèi)漲幅遠(yuǎn)超歷史常態(tài)。然而，也有樂(lè)觀聲音存在，如Xeneta的高級(jí)航運(yùn)分析師Emily Stausb?ll認(rèn)為，只要需求保持旺盛，現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)有望繼續(xù)上漲。