亚洲色图插插插-国产综合在线播放-jizz中国少妇高潮出水-国产目拍亚洲精品二区婷婷|www.clx8.com

最早提出航運(yùn)聯(lián)盟的人 Robert Yildirim

發(fā)布時(shí)間： 2024-03-13 09:12:54 <<返回

土耳其礦業(yè)巨頭Robert Yildirim日前對(duì)媒體表示，他不僅因投資達(dá)飛集團(tuán)（CMA CGM）而獲得巨額利潤(rùn)，也是他最早提出航運(yùn)聯(lián)盟的建議。

“鉻礦先生”（Mr. Chrome）是人們對(duì)Robert Yildirim的昵稱，因?yàn)樗刂浦?/span>全球最大的鉻礦公司之一，他更喜歡將采礦、能源和港口作為業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

“人們說(shuō)我瘋了”

Robert Yildirim在談到他2010年投資達(dá)飛集團(tuán)時(shí)表示，“我是以行業(yè)投資者的身份投資達(dá)飛集團(tuán)，盡管所有風(fēng)險(xiǎn)都在，但我知道如何控制最壞的情況。”

土耳其礦業(yè)巨頭Robert Yildirim聲稱，歐洲已是過(guò)去時(shí)，在歐洲投資賺不到錢(qián)。盡管如此，他仍從對(duì)法國(guó)班輪公司的投資中獲得了巨額利潤(rùn)。

YildirimGroup首席執(zhí)行官Robert Yildirim表示，和已故的雅克·薩德（Jacques Saadé）有很多爭(zhēng)論，但他并不后悔在2010年向達(dá)飛投資約5億美元。

2009年，受金融危機(jī)的影響，當(dāng)時(shí)全球許多行業(yè)都喘不過(guò)氣來(lái)，航運(yùn)業(yè)也陷入了嚴(yán)重危機(jī)。達(dá)飛集團(tuán)也受到嚴(yán)重影響，債務(wù)一度超過(guò)50億美元。

Robert Yildirim日前在談到他決定投資達(dá)飛集團(tuán)時(shí)表示，“人們都說(shuō)我瘋了。”

正是由于Robert Yildirim的注資，達(dá)飛集團(tuán)得以加強(qiáng)其財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)并為投資計(jì)劃獲得資?，挽狂瀾于既倒。如今，集運(yùn)業(yè)更是在2021年和2022年迎來(lái)了“超級(jí)繁榮”，達(dá)飛集團(tuán)也取得了創(chuàng)紀(jì)錄的業(yè)績(jī)，Robert Yildirin完全有理由對(duì)他的投資感到滿意。

Robert Yildirim在最近的Marine Money會(huì)議上談到了他對(duì)達(dá)飛集團(tuán)的投資，他說(shuō)，“我們與銀行和律師制定了非常好的重組計(jì)劃，第一年后一切都很順利。”

與已故的雅克·薩德的爭(zhēng)論

但是，在當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)主流分析師都認(rèn)為會(huì)有一兩家主流班輪公司將因危機(jī)而倒閉之際，Robert Yildirim到底看中了達(dá)飛集團(tuán)哪里？

Robert Yildirim表示，“達(dá)飛集團(tuán)當(dāng)時(shí)正試圖與主權(quán)投資基金接觸。”他指的是來(lái)自中東的投資者。

他說(shuō)，“我作為一名行業(yè)投資者去了達(dá)飛集團(tuán)，盡管所有的風(fēng)險(xiǎn)都存在，但我知道如何控制最壞的情況。”

他解釋道，“我希望能有轉(zhuǎn)機(jī)，因?yàn)槲抑拦镜闹袑庸芾砣藛T非常優(yōu)秀，所以我一點(diǎn)也不擔(dān)心。”

然而，達(dá)飛集團(tuán)時(shí)任首席執(zhí)行官雅克·薩德對(duì)許多事情的看法與Robert Yildirim不同，兩人在董事會(huì)上發(fā)生了爭(zhēng)執(zhí)。

Robert Yildirim在談到他第一次在境況不佳的班輪公司參加股東大會(huì)時(shí)說(shuō)道，“我在達(dá)飛集團(tuán)花了很多時(shí)間。我與已故的雅克·薩德有過(guò)多次爭(zhēng)論。他是一個(gè)非常強(qiáng)勢(shì)的人，他想按自己的方式來(lái)。”

當(dāng)這位強(qiáng)勢(shì)的創(chuàng)始人想推動(dòng)董事會(huì)做出與Robert Yildirim相反的決定時(shí)，這位新的主要投資者毫不猶豫地反對(duì)。

他說(shuō)，“我之所以阻止，是因?yàn)槲矣蟹駴Q權(quán)，所以我推遲了他們當(dāng)時(shí)正在訂造更多新船的努力。”

根據(jù)Robert Yildirim的說(shuō)法，達(dá)飛集團(tuán)當(dāng)時(shí)在集運(yùn)市場(chǎng)上盲目冒進(jìn)，因?yàn)槠渑c大宗商品市場(chǎng)的走勢(shì)脫節(jié)。

因此，他的早期任務(wù)之一是讓達(dá)飛集團(tuán)熟悉和了解全球供應(yīng)鏈的發(fā)展。

Robert Yildirim說(shuō)，“他們只了解集裝箱里裝的工業(yè)成品。我們則跟蹤并了解從采礦到工業(yè)制造再到最終用戶的訂單的全部過(guò)程，所以我們知道六到九個(gè)月后業(yè)務(wù)會(huì)如何發(fā)展。他們則看不到這一點(diǎn)。他們只看到了最后的三個(gè)月。”

他承認(rèn)，作為大股東的第一年很傷腦筋。他說(shuō)服了他的兄弟們，也就是他的商業(yè)伙伴，把錢(qián)投給達(dá)飛集團(tuán)，第一年后他們很不高興。

Robert Yildirim在談到他對(duì)法國(guó)班輪公司投資的堅(jiān)實(shí)回報(bào)時(shí)說(shuō)道，“第一年很糟糕，負(fù)債一度達(dá)到120億，這很可怕。但后來(lái)情況好轉(zhuǎn)了，現(xiàn)在我正在收集‘證據(jù)’。”

“我們?cè)谶_(dá)飛集團(tuán)找到了正確的做法。他們明白，因?yàn)槲也恢皇且粋€(gè)純粹的航運(yùn)從業(yè)者，我可以為他們提供從原材料裝船到工業(yè)制成品下船的建議，”他說(shuō)。

提出航運(yùn)聯(lián)盟的想法

航運(yùn)聯(lián)盟的成立是Robert Yildirim今天稱贊達(dá)飛集團(tuán)的舉措之一。

根據(jù)這位礦業(yè)巨頭的說(shuō)法，如果達(dá)飛集團(tuán)無(wú)法以任何其他方式整合集裝箱運(yùn)輸，他建議雅克·薩德組建航運(yùn)聯(lián)盟。

Robert Yildirim說(shuō)，“我對(duì)雅克·薩阿德說(shuō)：‘我不明白航運(yùn)公司為什么要互相競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)馬士基訂造10艘新船時(shí)，地中海航運(yùn)（MSC）和您也會(huì)跟進(jìn)’。與其訂造新船并造成運(yùn)力供應(yīng)過(guò)剩，不如在市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)二手船或購(gòu)買(mǎi)公司進(jìn)行整合。”

“如果你不能做到這一點(diǎn)，你就應(yīng)該結(jié)成聯(lián)盟。就像許多航空公司一樣分擔(dān)成本”。

根據(jù)Robert Yildirim的說(shuō)法，正是在他的建議之下，達(dá)飛集團(tuán)、馬士基和MSC在2013年秘密商議準(zhǔn)備成立P3聯(lián)盟。然而，P3聯(lián)盟被競(jìng)爭(zhēng)主管部門(mén)否決，取而代之的是馬士基和MSC組成了2M聯(lián)盟。而作為P3的創(chuàng)建者之一，魯?shù)婪颉に_德也迅速拿出B方案，與當(dāng)時(shí)的中海集運(yùn)和阿拉伯聯(lián)合國(guó)家輪船（UASC）組成O3聯(lián)盟。隨著達(dá)飛集團(tuán)收購(gòu)東方海皇，以及中遠(yuǎn)與中海的合并, 魯?shù)婪颉に_德再次果斷行動(dòng)。

2016年4月，達(dá)飛集團(tuán)、長(zhǎng)榮海運(yùn)、中遠(yuǎn)集運(yùn)和東方海外(OOCL)達(dá)成合作協(xié)議，成立了現(xiàn)在的“海洋聯(lián)盟”(OCEAN ALLIANCE)。2024年2月27日，作為全球最大航運(yùn)聯(lián)盟的創(chuàng)始成員，四家海運(yùn)領(lǐng)軍企業(yè)決定，將聯(lián)盟的合作期限在2027年基礎(chǔ)上，額外延長(zhǎng)至少5年。

Robert Yildirim指出，“因此，聯(lián)盟從成立那一刻起，集運(yùn)市場(chǎng)就有了紀(jì)律，他們開(kāi)始賺錢(qián)。我認(rèn)為這種情況不會(huì)改變。雖然2M聯(lián)盟將終止，但明年馬士基與赫伯羅特的“雙子星”（Gemini）合作計(jì)劃將從2月份開(kāi)始。”