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MSC欲收HHLA 49.9%股份!Alphaliner :這是漢堡港的一個轉折點!

發布時間: 2023-09-13 14:41:25 <<返回


日前全球最大班輪公司地中海航運(MSC)正欲收購德國漢堡港口與物流股份公司(Hamburger Hafen und Logistik AG,HHLA)的49.9%的股份,每股16.75歐元。




具體來說,MSC的德國全資子公司Beteiligungsgesellschaft正在競購HHLA,后者運營著漢堡港最大的碼頭運營商。MSC公司表示,漢堡市政府已同意收購條款。

公告稱:“投標人進一步告知,就收購要約而言,MSC和Free Hanseatic City of Hamburg (FHH) 簽訂了一份具有約束力的協議,規定了收購要約的基本參數和條款以及雙方的共同意向以及有關公司的諒解?!?/span>

據悉,該交易涵蓋HHLA的所有碼頭,其中最大的碼頭是漢堡的Burchardkai。此外,該公司還在愛沙尼亞塔林、烏克蘭敖德薩和意大利的里雅斯特設有碼頭。

據Alphaliner報道,MSC還簽署了一份諒解備忘錄,承諾通過HHLA的漢堡碼頭額外運輸100萬TEU的貨量,并將其德國總部從不來梅遷至漢堡,并將地中海郵輪業務從慕尼黑遷至漢堡。 


Alphaliner指出:“此次交易可能標志著漢堡港的一個轉折點,漢堡港的吞吐量十多年來一直停滯不前,而且近年來德國政府對海事和工業部門的支持相對冷淡。”

不過有趣的是,就在這一消息公布的前一天,赫伯羅特( Hapag-Lloyd )的大股東,同時也是貨代巨頭的德迅公司創始人Klaus-Michael Kühne向德國媒體表示,自己亦有興趣控制該港口。在接受《Hamburger Abendblatt》單獨采訪時,Kuehne 稱他對HHLA“感到擔憂”,并認為該公司“經營不善”。這位大亨透露,他曾兩次提出收購漢堡市擁有的69%股權。

Alphaliner表示,盡管不止一家航運公司對收購HHLA的股權表現出濃厚的興趣,但MSC是唯一能夠提供上述額外好處的競標者。而MSC的控制者Aponte家族也是唯一在收購案中對擁有不超過半數股權感到滿意的家族。

值得一提的是,HHLA董事會將審查該要約,并且必須得到相關當局的批準。


據了解,今年上半年,中遠海運對HHLA公司的集裝箱碼頭 Tollerort (CTT)完成了24.9%的股份收購。


數據顯示,漢堡港作為德國最大通用港的大宗貨物吞吐量仍增長了7.7%,達到1900萬噸。上半年的件雜貨吞吐量為3920 萬噸,下降了11.1%。上半年,漢堡港總共處理了5820 萬噸海運貨物。這比去年同期減少了5.8%。作為世界上最大的海鐵聯運港之一,陸路貨物運輸是一個重要方面。在這方面,鐵路可以幾乎保持運輸量,略降2.1%,達2310萬噸。漢堡港口營銷協會(HHM)執行董事長馬特恩(Axel Mattern)強調說:“與北海其他港口相比,我們可以清楚地看到,所有市場參與者都面臨著同樣困難的框架條件?!?/span>


今年上半年,漢堡港的集裝箱吞吐量逐月提高。月份比 1 月份增加了10.2%對比前兩個季度,集裝箱吞吐量增長4.6%這一時期的通常增幅約為0.6%。今年上半年,共有 380萬標準箱通過漢堡港碼頭。與去年同期相比,減少了11.7%按噸計算,集裝箱吞吐量為 3870 萬噸,同比下降10.8%




集運市場回歸常態,德國政府的“撤退”不論是在碼頭還是德鐵信可DB Schenker的交易案上,似乎正在給班輪公司“機會”。而從打破地緣政治結界的視角來看,百年民營家族企業的每一步,都暗含超越時代、超前布局,并志在做長遠對行業有利的事。

盡管該交易仍存博弈空間與想象空間,但在談判桌上留給HHLA選擇的籌碼并不多。面對疲軟的歐洲經濟,貨量下降,以及西方本身“局限”的意識形態,將股權出售給有歐洲基因屬性的物流航運企業,不僅能盤活中轉貨量,且“隨城市共成長的”方案似乎也更適合漢堡這座城市。






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